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MG电子游戏:首台盾构掘进机在成都轨道交通投入使用

时间:2020/5/19 16:15:03  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:7月19日,成都轨道交通19号线二期工程首台盾构机从成都天府新站启动,标志着成都轨道交通建设规划第四期工程正式进入盾构施工阶段。据了解,“宏源6”盾构掘进机长107米,总重约1081.5吨,总功率3500千瓦,叶片直径约8.6米。这是一个真正的巨型盾构隧道机。当盾构机吊从地面和组...
7月19日,成都轨道交通19号线二期工程首台盾构机从成都天府新站启动,标志着成都轨道交通建设规划第四期工程正式进入盾构施工阶段。
据了解,“宏源6”盾构掘进机长107米,总重约1081.5吨,总功率3500千瓦,叶片直径约8.6米。这是一个真正的巨型盾构隧道机。当盾构机吊从地面和组装,需要安全吊下的三次“100吨的阶级”,10倍以上的“80吨阶级”和近100次以上相关的零星部分数万米的垂直轴放置在开始工作前。在组装过程中,主机的每个连接部分需要安装近千个高强度螺栓,然后由熟练的焊工将屏蔽体上的所有刚性接头进行无差异的焊接。此外,2580条管线已连接数千次。在此过程中,盾构掘进机的推进系统、密封系统、装配系统、除渣系统等关键系统需要进行大量的测试和改进,以保证各个系统的正常运行。各系统独立调试完成后,需要对整机进行调整,以保证各系统的准确联动。在此过程中,重达132吨的盾构掘进机被组装起来,而小至10毫米的螺丝也必须完全相同。
成都轨道交通19号线二期全长42.87公里,全部为地下线路。一共有12个车站,包括10个中转站。8列A型列车排列在车站内,最高时速140公里。机场直达车有6列a型列车。该线路是成都天府新区至温江地区的干线和机场线。
COVID - 19日爆发后成都铁路集团按照“一个关键项目,一个特别工作小组,回归工作计划,一系列的预防和控制措施,”的原则,加强项目和防疫,采取“卫生服务、交通组织,整个战斗控制,监督和管理,点对点一站式服务”方法,收购秩序将重返工作岗位工人准确交货。通过提前组织材料供应,优化机械配置,细化施工工作计划,第四期建设规划项目在短时间内实现了全生产。
目前,成都轨道交通19号线二期工程11个车站已全部关闭,2个车站进行主体结构施工,8个车站正在进行土方开挖和桩基施工。第四阶段,10号线三期、13号线一期、17号线三期、18号线三期、19号线二期5个项目安全高效推进前期及土建。

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